从彩色沥青混合料的施工工艺看，彩色混合料拌和过程中须人工辅助加入色粉，因此会增加一定的人工费用及施工难度，但这对工程造价所引起的增幅不大，在实际应用中是完全可以接受的。
(3)拌和费用的增加
对于普通混合料，每一仓从上料、干拌到拌和完毕、卸载一般约为30—50s，而彩色混合料拌和一般需延长lOs，总的时间约为40—60s。因此降低了拌和设备的拌和效率，使得拌和费用有所增加。
(4)用户费用的减小
用户费用是指道路使用者的车辆运营费、延误费用、行程时间费用和事故费用。同普通沥青路面相比，彩色沥青路面可以通过特殊的色彩、质感和构造加强路面的可辨别性，划分不同性质的交通区间，对交通进行各种警示和诱导，有效的限制车速，从而极大地提高了道路交通的安全性能。因此，彩色沥青路面可以有效降低道路使用者的延误费用、行程时间费用以及事故费用。其中事故费用的有效降低不仅带来了可观的经济效益，更重要的是保障了道路使用者的人身安体全，体现了彩色沥青路面“以人为本"的设计理念，以及带来的不可估量的社会效益。
经过以上费用分析表明：彩色沥青路面和普通沥青路面的经济性比较同路面的使用功能性直接相关，初期投资费用和用户费用的总和是评价路面建设投资的关键，同时要考虑贴现率的高低，低贴现率对于初期投资高而服务年限长的路面结构有利。现代经济状况下，贴现率值比较低，从全寿命周期费用分析来看，采用彩色沥青路面结构是合理可行的，而且可大大增加路面的服务水平，增加行驶的舒适性和安全性。尤其是对城市道路，其越注重环境、道路安全性要求越高，彩色沥青路面的优越性就越明显，从而更能充分体现其良好的社会经济效益。
